xnx8888@com 作为长安最畅销的车型之一，CS55PLUS可以说发挥着连接过去和未来的重要作用。最近UNI系列的发展让我们看到了自主品牌设计的潜力。国产汽车近年来取得的进步是大家有目共睹的。
不得不说，“复兴”已经在长安心里深深种下了种子。 00后的崛起成为自主品牌的重点目标群体。长安CS55PLUS作为一款相对成熟的车型，在更新了动力系统之后，终于推出了自己的换代车型。
01
外部/内部审查
好的设计不一定要大胆，但一定要夸张。说实话，长安汽车现阶段在设计上确实有了质的飞跃。全新一代长安CS55 PLUS的外观设计不仅更具未来感，而且通过应用UNI家族元素，看起来更加年轻。
除了轴距延长6mm外，还采用了最流行的轿跑车元素，视觉冲击力和车身体积相比前代车型都有显着提升。
比如内饰，仪表盘从传统的一体屏改为与中控台分离的设计，同时又不影响科技的视觉体验。更简单易懂的科技感。
内饰搭配多种材质，包括赛车风格的方向盘、撞色座椅和航空排挡杆，让整体内饰座舱驾驶体验更加符合当今主流年轻消费群体的需求。
新增的Face ID面部识别功能可以实现轻踩刹车启动车辆、自动调节车内温度、控制多媒体等多种功能，还可以检测驾驶员疲劳程度。
02
性能测试
0-100km/h加速时间：8.15秒
测试当天气温为29摄氏度，关闭车身稳定系统后，同时踩下油门和刹车时，可以听到发动机轰鸣声和轮胎短暂打滑的声音。起步时加速感很强，虽然从2档到30km/h动力有明显下降，但最终数据还是不错的，全程保持了线性输出。百公里加速时间固定为8.15秒。
100-0km/h制动距离：38.99m
全速制动时，车辆能够保持良好的姿态，纵向载荷传递的控制比较合理，整个路段制动力的释放非常线性，并且适中的轮胎宽度，ABS系统进行干预。准确的时间和主机的运动状态不会发生偏差。最终实测制动距离为38.99m，在同级别选手中算是令人满意的成绩。
03
噪音测试
在长安第二代CS55PLUS的噪音测试中，怠速噪音仅为35.7dB，分贝计显示车辆达到60km/h时为59.8dB，80km/h后为63.2dB。当车速达到120公里/小时时，发动机噪音从车头传递到车内，最终声级计数据为69.7分贝。
04
1.5T+7DCT 蓝鲸动力领跑同级
时至今日，如果你对自主品牌研发的发动机持怀疑态度，这台1.5T蓝鲸拥有包括合资品牌在内的同级目前最好的参数调校，证明了它的最大动力是足够的。 138kW和300Nm的峰值扭矩全部集中在1250至3500rpm范围内，涡轮介入的时机比传统1.5T发动机要早得多。通过将变速箱从6AT改为7速湿式双离合，CS55PLUS进化为更具运动感的车身感觉和加速性能。
05
动作有些刻意，转向手感有待提高。
CS55 PLUS生存的核心一直是“性价比”，CS55 PLUS车型的动态性能调校已经非常成熟。我曾经在试驾老款车型时说过，长安汽车在悬架方面取得了长足的进步。这几年在系统调教上有了质的飞跃，但在实际体验中，CS55PLUS有着明显的运动感，但让人感觉它更有目的性、更有目的性。店里换成了电子化氛围，把手上的握把还没有摆脱独立品牌的形象，但除了这两点之外，这是一家值得尝试的私人杂货店。
06
全文摘要
此次，长安以更加年轻的态度向消费者推出全新一代CS55 PLUS的同时，也带来了这款出色的蓝鲸动力，但在机械硬件方面还是有很多调整和调整的地方。还有改进的空间。不过，10万元就能获得的接近同级最强的科技感和动力，是否能够与这个级别的合资车抗衡，是否会成为同级车中的佼佼者，还有待观察。能够用实力打动消费者。回答。
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