xnx8888@com 日本汽车工业从20世纪50年代末期经历了快速发展，从1960年代末到1970年代，流行的日本制造的家用车得到了发达国家消费者的认可。日本在20世纪60年代中期就开始生产配备八缸发动机的大型豪华汽车，但日本豪华汽车能否被美国消费者接受则是另一回事，这需要一个过程。本田于1986 年迈出了这一步，在北美市场推出了其豪华品牌讴歌(Acura)。分享您的1986 年讴歌产品手册。
目前，该品牌在中国被称为“Acura”，但在20世纪80年代和90年代，该品牌名称在北京进口汽车市场和汽车杂志上被音译为“Acura”。在这篇文章中，我认为使用“Akura”会更合适，因为它更贴近时代。
作为第一个进入美国汽车市场的日本豪华汽车品牌，本田面临的困难是可想而知的。因此，本田在北美推出品牌之前做了很多准备，首先在北美开设了60家新车经销店。与此同时，在该品牌推出后的最初几年里，它只销售了两款车型：Integra 和Legend。 1986 年，Acura Legend 是唯一一款在美国售价超过20,000 美元的日本制造四门轿车。三十年前，2万美元的售价是美国汽车市场的分界线。
讴歌上市一年后就在北美市场取得了巨大成功，不仅因为本田汽车做好了充分的准备，还因为本田从80年代开始的家用车就已经在北美受到好评。它很快引起了美国和西德豪华汽车制造商的注意（狼真的来了）。 Acura 在1986 年取得成功的另一个关键因素是它作为日本豪华汽车品牌的先驱和开拓者的角色。 1989年，当丰田汽车公司在北美市场推出其豪华汽车品牌雷克萨斯时，最初没有人提出任何问题。这看起来很自然。
本田在规划过程中非常仔细地考虑了讴歌品牌，但忽略了一个细节。当这个品牌首次发布时，Integra和Legend在车的正面和背面只有“标志”一词。 20世纪80年代，日本人对标志的理解与现在不同，从远处看，许多汽车标志只是一系列品牌字母。
从20世纪80年代开始，日本车企就开始认识到品牌标志的重要性，从1990年开始，讴歌就采用了现在人们所熟悉的“逆长安标志”。
虽然讴歌品牌于2006年正式进入中国市场，但市场形势并不理想，问题更多在于市场管理而不是产品本身。现在情况如此糟糕，以至于该品牌宣布将退出中国汽车市场。
